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パイプラインの内部点検

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• パイプラインの内部点検とは

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• 俺は以前、海運会社の航海士だった。
  
  入社してすぐのこと。
  
  
  乗ってた船が定期点検で造船所に入り、
  普段入れない場所を色々開放して、内部を点検してた。
  
  
  当時乗ってた船は、
  全長が300メートル以上ある、
  超大型タンカーだった。
  その船の原油タンク内を走ってるパイプラインを、
  内部から点検することになった。
  
  
  超大型タンカーともなると、
  デッキ（甲板）から船底まで30メートルもあり、
  パイプラインは、その船底に沿って走ってる感じだった。
  
  
  そして、パイプラインの太さは直径60cm。
  
  
  よく覚えてないが、
  長さは直線で最低でも150メートル以上。
  多分200メートルくらいはあったはず。
  
  
  曲がりくねったラインでなく、
  一直線のラインだったからまだ良かったけど。
  
  
  もちろんパイプラインの中は真っ暗。
  
  
  上司と2人で入ることになったんだが、
  それでも閉所恐怖症の俺にはガクブルでしたよ。
  
  
  確か、途中一箇所縦穴になってる箇所があって、
  
  
  「そこに嵌ったら助けようが無いから気をつけろ」
  って言われた。
  
  
  入口からして、
  バルブの間の狭い隙間から無理やり入りこんだ。
  
  
  両肘・両膝にプラスチックのサポーターを付け、
  懐中電灯を持って、
  真っ暗なパイプの中を四つんばいになり、
  先を行く上司の後を必死で這い進んだ。
  
  
  シンガポールの造船所だったから、
  凄く蒸し暑かったし。
  
  
  一応、内部点検の目的で入ったんだが、
  
  
  下っ端で何の責任感も無かった俺には、
  周囲を点検しながら進む余裕なんて無く、
  ただひたすら早く出口にたどり着きたい一心だった。
  
  
  でも、当時は他にも大変な仕事が沢山あったからか、
  出口にたどり着いてホッとしたとか、
  そういったことは余り覚えていない。
  
  
  俺が入ったパイプラインは直径60cmだったけど、
  その時一緒に入った上司は、以前に直径45cmのラインで、
  同じように点検に入ったって聞いた。
  
  
  直径45cmのパイプラインの中を、
  200メートルも這い進むなんて、
  マジで気が狂いそう…。
  
  ちなみに、上で書いたような超大型タンカーの油タンクって、
  少なくとも十以上には区切られているけど、
  特に小さいのを除けば、床面積は体育館くらい。
  
  
  前述の通り、
  高さは30メートル程あるガランとした空間。
  
  
  出入り口は、
  直径1メートルほどのハッチを除けば、
  その辺の道路にあるような大きさのマンホールが数箇所だけなので、
  そこから光が差し込むだけで、とても広大て薄暗い、独特の雰囲気の空間。
  
  
  ただ実際は、船底や外壁から無数に強度材が張り出していて、
  デッキから中を覗くと死角が多い。
  
  
  で、上から覗いただけで、
  よく確認せずに全部のハッチやマンホールを閉じてしまうと、
  もし点検で中に人が入ってた場合、当然閉じ込められてしまう。
  
  
  タンカーってのは、
  静電気でも石油ガスに引火して大爆発を起こす可能性があるので、
  一度油タンクを締め切ると、
  酸素濃度の非常に低いガスをタンクに送り込み、
  酸素をタンク内から追い出して、
  爆発が起きない条件にしてしまう。
  
  
  つまり、上記の様にタンク内に閉じ込められると、
  真っ暗な中、じわじわと酸欠になって死んでしまう。
  
  
  実は以前、どこかの船でそんな事故があって、
  発見された死体は入り口付近に倒れてて、
  入り口のハッチを爪でかきむしったあとが無数にあったとか。
  
  
  そんな噂を聞いたことがある。
  
  
  まあ、実際にタンク内にガスを送り込むのは出港してからだし、
  それまでに乗組員に欠員があれば、
  船内をくまなく探すだろうから、多分ネタだろうけど。
  
  
  でも、最近は定期点検のための造船所は、
  経費節約のため東南アジアあたりが選ばれることが多く、
  そういった地域の日雇いみたいな労働者が、
  タンクに閉じ込められて一人行方不明になっても、
  現地の連中は真面目に探さないかも。
  
  
  とにかく、あのガランとした薄暗い空間に一人で入ってると、
  そんな噂も現実味を帯びて感じられたものだったよ。
  

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